Alcaldes del área metropolitana sí quieren que circule el tranvía

Más de seis años hace que el tranvía de Jaén está parado. Nunca circuló comercialmente, aunque sí brevemente en la fase de testeo. Un auto judicial dio la razón a la empresa concesionaria del servicio de transporte urbano de la capital, que consideraba que los viajes de prueba del tren ligero con viajeros, a los que no se cobraba, suponían una competencia desleal. Los convoyes siguen en las cocheras de Vaciacostales, a la espera de un acuerdo entre la Junta y el Ayuntamiento que se resiste, aunque el consejero de Fomento, Felipe López, cree que todo está a punto de cambiar. El quid de la cuestión es que la Administración autonómica está dispuesta a asumir parte del déficit de la explotación, en principio, un 40%, para hacer más llevadero el gasto al Ayuntamiento, endeudado como el que más de España. La idea está sobre la mesa y gana en adeptos. Los primeros, Ciudadanos, que, como fuerza que permitió la aprobación del proyecto de presupuestos de la Junta, aseguran que hay un compromiso de que el tranvía eche a andar en 2018. Alcaldes del área metropolitana también creen que no se puede esperar más, una idea común que los acerca, a pesar de ser de distinto signo político.

Juan Morillo, alcalde de La Guardia, del PP, lo tiene claro, el transporte tiene que funcionar lo antes posible. “A los vecinos de mi pueblo no nos beneficiaría especialmente, porque estamos, prácticamente, a 5 minutos en coche del centro de la capital, pero no puede estar parado más tiempo. Le daría empaque a la capital de la provincia”, reflexiona. Su compañero de partido, Alejandro Morales, regidor de Albanchez de Mágina, considera indispensable que se dejen de buscar excusas y, de esta forma, desbloquear una situación que no beneficia ni a los jiennenses ni a los habitantes del área metropolitana, como los de su pueblo, que, si existiera el tranvía, podrían disponer de una forma cómoda de desplazamiento. “Trabajo en Granada y he visto los beneficios del tranvía recién inaugurado. No veo el motivo de que aquí no sea posible”, argumenta.

“Con la inversión tan potente que se hizo es una auténtica barbaridad mantener ese servicio inactivo. Se le puede sacar una rentabilidad social, más allá de la económica, en la que se apoya el PP. La peor inversión es la que no se utiliza. Podemos coincidir en que, quizás, no tuvo que ser un proyecto prioritario en su momento, pero, una ejecutado, es una irresponsabilidad tener los trenes encerrados”, sostiene el teniente de alcalde de Villatorres, Miguel Manuel García. Su municipio está a apenas 15 minutos de los aparcamientos del metro ligero, construidos para que los que acudan a la capital para hacer gestiones no tengan que usar su coche.

El socialista Juan Bravo Sosa, alcalde de Mengíbar, considera: “Para el Ayuntamiento es muy positivo que se desbloquee la situación del tranvía de Jaén y que entre en funcionamiento lo antes posible, ya que sus beneficios repercutirán no solo en la capital, sino también en los pueblos de influencia. Servirá para descongestionar el centro de Jaén y facilitar la realización de gestiones como las de la Seguridad Social o los juzgados. Estoy seguro de que será muy utilizado por los mengibareños”. Otro alcalde del PP, Miguel Moreno, de Porcuna, aunque fuera del área metropolitana propiamente dicha, deja claro: “El tranvía debe circular cuanto antes. Tanto Jaén como los municipios de la provincia nos debemos beneficiar de esta inversión”. Crispín Colmenero, máximo responsable municipal de Jamilena, también popular, tiene otra visión: “Es un problema del Ayuntamiento de Jaén y de la Junta de Andalucía y son ellos los que tienen que resolverlo”.